[Mister One]

[Senyuki]

[nicolas8]

[Dolby]

[nicolas8]

Ma "petite" commande de pièces est expédiée, j'espère que ca arrivera vite

Sinon, petites ballades ce week end Et fais 2-3 bricoles dessus





















L'intérieur...





Le moteur...





A+

[nicolas8]

Bon, ben apparement, d'après 2 avis bien plus expert que moi, le moteur est plus gros qu'un 1600... c'est surement un 1776

A+

[ngobet]

non non c'est un 1641 ;)

t'es pas tombé sur les bons experts
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[nicolas8]

[Fabou]

[Astiegan]

[cab_1776]

Hum.

Bon un des "experts" demande réparation...

Je n'ai pas été catégorique quand à la cylindrée, j'ai juste dis que pour moi ce n'était pas un simple 1600. Après entre un 1641 ou 1776, je n'ai pas donné de préférences. Mais une chose est sûr, c'est qu'il pousse bien mais il lui faudrai un petit réglage des carbus.
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Et elle roule, roule, roule...et continue sa route dans nos memoires.

Cox Split Zwitter 1953 L36
KG Type 34 1967 L544 / L282
T2A 1970
Cox 1303 Cabrio 1979
Cox 1302 berline 1971, Golf one GTI 1982,Jetta 1 GLI

[nicolas8]

[nicolas8]

[nicolas8]

Au sujet du moteur, qu'est-ce qu on en sait de ce qui s'est passé entre Ludo et Astiegan, peut etre que quelqun a changé les pistons-cylindres et que c'est plus gros que 1641

[cab_1776]

[nicolas8]

[Julio]

Le moteur a été assemblé par Christophe au garage des Lovats à Yverdon à l'époque.

Quand j'ai vendu la voiture à Ludo la base était un 1641cc avec pistons Mahle et carbu weber 36 IDF, la voiture a été passée au banc chez Voltec à Crissier avec 68CV. Les culasses sont des 041 en culbus 1:1 origine. Juste alignées, pas de 3 angles etc...

Le bloc AD est strictement d'origine, d'après ce que j'ai vu il n'a pas été ouvert donc j'imagine mal un usinage du bloc pour un 1776cc par exemple...

Ce qu'il y a eu après moi ou Ludo aucunes idées mais ni moi, ni Ludo avons réouvert ce moteur.

Donc au pire c'est un 1600cc et au mieux un 1641cc

[Fabou]

[nicolas8]

Merci pour les infos Julio Alors c'est surement le 1641 de l'époque ou tu l'avais

Apparement, il va bien (ben ouai, c est la seule cox que j'ai conduite, alors je ne peux pas comparer) et c'est le principale en plus du faite qu'il soit fiable

@ Fabou: ben... heu... je ne prefere pas toucher pour l instant, je ne connais pas assez, on verra plus tard

A+

[Astiegan]

Si je me souviens bien, celui à qui je l'ai acheté n'a rien modifié à aucun niveau sur l'ensemble de la voiture donc c'est pas à cette époque que le moteur aurait été touché.
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T3 Syncro 1989 Mais aussi...

[nicolas8]

[nicolas8]

Voila quelques photos des derniers changements

Ce qu'on ne voit pas sur les photos et le tout en neuf:

- joints de portes
- joints de capots avant et arrières
- joint de poignée de capot avant
- soufflet de frein à main











J'ai isolé le collecteur avec des bandes, j'adore



Ca depasse un peu



Ce que j'ai changé que l'on voit sur les photo:

- silencieux d'echappement (non, c est vrai)
- clignos blancs (qui prenne l'eau)
- retroviseurs (ben ouai, y'avait deja des trous dans la portière )
- feux arrières type us (full rouge )
- quelques autocollants sur la vitre arrière gauche
- boule d'antenne moon noir

Elle est trop cool cette cox j'ai beaucoup de plaisir a la rouler

A+

[Astiegan]

Bien sympa tout ça!

Qu'est-ce que ça donne au niveau du bruit le nouveau silencieux?

Par contre il est une peu trop visible je trouve Dommage qu'il rentre pas un peu plus sous l'aile...
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T3 Syncro 1989 Mais aussi...

[ludo88]

Humm, elle évolue bien

Sympa les modifications

Et comme Astiegan, niveau bruit, ça donne bien?
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VW, plus qu'une voiture, une passion

[Mister One]

Classe comme ça j'adore l'echappement, tu l'à reçu juste après que je sois passé??

Pareil que les autres, changement de bruit oubien??

A++
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Mon ex Passat 3BG break

Mon ex Golf 3 Variant