[Boswell]

Hello,

Moi qui ne suis pas pro en mécanique, pouvez-vous me dire qu'est-ce qu'il faut comme liquide de refroidissement pour une Golf 1 Cab 1,8l de '93 ?

Car cet été j'ai eut un soucis avec ma durite en "S" qui relie le radiateur et le moteur et j'ai dû compléter avec de l'eau pour arriver à bon port mais depuis, je ne l'ai pas réutilisée et je comptais la sortir ces prochains jours...

Pour la petite histoire, je pense que j'ai perdu pas loin de 2 à 3 litres de liquide de refroidissement avec cette connerie...

Alors est-ce qu'il faut faire une vidange complète du liquide de refroidissement ?

Et P***** de durite en S qui s'est décrochée du moteur, quoi mettre comme collier car là elle est rafistolée à la va-vite avec serrage du collier à mort et colson...hum... Peut-être faut-il la changer...?

Merci pour votre aide... Si c'est pas assez clair, dites-le moi et j'essaierai d'être plus compréhensible...

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Golf I 1.8 Cabriolet '93
Volvo V40 D3 2.0 Momentum '15

[Julio]

Salut,

Par mesure préventive il faut toujours remplacer les 2 durites (supérieur et inférieur) du radiateur d'eau ainsi que les colliers de serrages. Avec le temps celles-ci deviennent poreuses et c'est une source de panne facilement évitable à moindre frais.

En ce qui concerne le liquide de refroidissement cela fonctionne parfaitement avec de l'eau mais c'est pas terrible pour la corrosion et le tartre interne. Dès lors il faut utiliser des liquides prêt à l'emploi. Je ne vais pas rentrer dans les problèmes de "miscibilités" des produits, en gros dans ta Golf la majorité des liquides modernes fonctionnent.

ATTENTION avec des températures hivernales, il y a un risque de gel avec l'eau et tu peux faire des dégâts, il est alors indispensable de vidanger l'auto au maximum afin de remplir ton circuit d'un liquide avec antigel. Vérifie bien la contenance de ton vase d'expansion tu peux compenser au niveau max avec le moteur en marche et "pomper" en pressant la durite supérieur. Fait attention au liquide chaud !

Il faut prendre des durites d'origines VW cela a l'avantage d'avoir exactement la bonne forme et surtout une excellente qualité à l'usure...

[Boswell]

Je te remercie pour ta réponse.

Je vais donc remplacer ces durites et faire une bonne vidange du liquide refroidissement.

En ce qui concerne la vidange du liquide de refroidissement, où se trouve le bouchon ou la vis de vidange ?

Sur bas du radiateur ? Ou puisque je change les durites, je peux faire la vidange par les durites ?

Comme ça je vais éviter de chercher trop longtemps...

Merci.

++
Cyril
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Golf I 1.8 Cabriolet '93
Volvo V40 D3 2.0 Momentum '15

[Julio]