[choco]

Salut a tous

Je suis a la recherche d'infos et de pieces perfo pour preparer un 1800 GU
ex: vis de culasse ARP, poussoir renforcer etc ...

Donc si vous avez des liens et des adresses je suis preneur

Merci a a tous
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[Ludo637]

Tu devrais réfléchir à mettre un GTI 8 ou 16 dedans presque plus simple et tu gagnerais plus de watt directement sans trop de faire chier....

[gdevil74]

C'est clair, autant partir sur une bonne base!

[choco]

Oui et non
Car le GU a preparer je l'ai en stock
Je veux pas que exterieurement ca change d apparence
Je veux pas faire comme tous le monde

Mon but est de rester proche de l'origine car je le mettrais dans ma Champ
Pour le swap ce seras dans une prochaine golf 2
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[gdevil74]

Alors tu peux au moins y coller l'arbre à cames de GTI et mettre des gicleurs plus gros mais tu ne vas pas gagner grand chose...
Tout dépend de la préparation que tu veux faire?

[ngobet]

Tu veux préparer un 1800 mono-carbu c'est ça? Si c'est ça, tu vas pas avoir d'ARP
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[BoboSport]

Moi j'ai un collecteur d'echappement en inox tout neuf a vendre...
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Une Cox de 68
Une Mini Cooper 1.3 de 87

Et.....

[ngobet]

Si tu veux pas y mettre un moteur de GTI, y'à ça. Avec un peu de chance, ça peut même être fiable (et je suis sincère), vw fait des blocs assez résistants. Il te faudra juste une pompe à essence en plus du kit.

http://www.summitracing.com/parts/NOS-05000-NBNOS/?rtype=10
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[gdevil74]

[Carbu]

préparation d'un GU sans que ca ne se voit quand tu ouvres le capot ? simple, j'avais tout mis sur le miens :

- collecteur 4-2-1
- arbre a came Shrick 272° ( le max )
- filtre a air green avec forme d'origine ( pour concerver la boite a air )
- suppression des différents intermédiaire sur la ligne, en mettant un silencieux de GTI

la par contre je ne l'ai pas fais, mais ca m'aurait bien interesser

- alignement des conduits d'admission de la culasse avec la pipe d'admission
- alignement ET polissage des conduits d'échappement avec le collecteur
- équilibrage de tout l'équipage mobile ( piston + bieille + vilo + poulie + volant moteur ) + allègement + polissage


et surtout, SURTOUT !!!! tu fais parfaitement regler le carbu
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Père Adoptif du forum " Studio Underfog - Golf a Carbu "
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[Carbu]

j'oubliais, la culasse de GTI ( PB ou EV ) se met en lieu et place, et il y a différentes choses de différents avec celle du GU

- soupapes d'admission de 40mm de diametre, et non pas 38mm comme le GU
- l'AAC ( mais que tu changeras par le shrick )

pour pouvoir l'installer avec le carbu, il te faudra conserver les injecteurs a leur emplacement pour pouvoir boucher les trous, sinon mettre des inserts étanche.

si tu mets cette culasse, il te faudra également faire la dérivation du LdR qui ne pourra pas repasser par la culasse, et donc faire passer ce retour ailleurs ( perso, j'avais mis un " T " sur le retour du radiateur d'habitacle )

voila, a toi de voir maintenant

j'oubliais !!!! mets une boite de vitesse de GTi
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[Treuth]

Perso j'ai jamais touché au moulin de Golf... mais dans n'importe quel moteur de quelque marque que ce soit je commencerai d'abord à faire ça:

[ngobet]

C'est anti mécanique de faire ça sur ce genre de base. Une pipe pour carbu de golf, c'est fait pour... aller pas vite et consommer beaucoup, même si les conduits sont alignés et polis.

Si t'as du temps à perdre, mets 400chf de côté et achète un moteur de gti.
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[choco]

Alors comme a ecrit "Carbu" ma prepa serais ca a quelque chose pret
je mets aussi

-joint de culasse renforcer
-Vis de culasse ARP (si je trouves et pour etre tranquille)
-Kit distrib renforcer
-Embrayage renforcer
-ligne groupe N OMP

Pour la culasse j'ai les deux GU et GTI en stock donc faut voir
J ai aussi le bloc GTI

Je vais ausssi faire un passage au banc avant avec mon moteur actuel qui est en fin de vie (+ 250 000 km) et le nouveau refait et preparer

Et je le repetes un swap ne m interesse pas, faut que ca reste discret
Et c est aussi un defis voir ce que je peux sortir d'un simple GU


PS 1: Bobosport ton collecteur m interesse envoie moi par MP ton prix et des photos


PS 2: Carbu tu avais quels resultats avec ta prepa sur ton GU
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[Treuth]

Je veux pas faire ma sale gueule mais tu comptes mettre du renforcé partout pour quoi ? parce que renforcer renforcer et renforcer sans fiabiliser ça sert à rien...

Treuth
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"Real cars don't spin the front tires, they lift them !"

[gdevil74]

Je suis tout à fait d'accord avec Ngobet. Tu peux y coller un AAC 280° et 11.65 mm de levée et pinailler sur tous les détails que tu veux, tu vas gagner 10 ch à tout péter avec ton carbu d'origine puisque ton moulin aura toujours du mal à respirer. C'est un peu comme si tu allais courir en respirant dans une paille...
J'ai un GU avec l'AAC cité, une paire de WEBER 40 DCOM, rapport volumétrique à 12:1, volant moteur allégé et deux trois rectifs de culasse, et là ça vaut le coup!!!
Le tout est de savoir ce que tu veux faire exactement?!

[Carbu]

[choco]

Ok
moi deja c est le plaisir de faire un moteur j adore ca
j ai deja refais celui de ma golf 3 et celui de mon ex GTI
Je verais bien le resultat de toute facon si je recupere mais 90 chevaux d origine je serais deja content
Mais dans tout les cas je dois refaire un moteur alors autant ce faire plaisir
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[ngobet]

bah c'est un peu comme un petit chat, il va jamais croire que la plaque du potager est chaude sans avoir mis la patte dessus
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