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Message |
Michael
vwspirit à fond
Inscrit le: 15 Déc 2003
Messages: 2933
Localisation: Lausanne
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 Posté le: 22 Aoû 2008 12:38 Sujet du message: [aircooled] revision 1300 simple adimission |
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hello,
le moteur tourne rond mais quel sont les revision a prévoir hormis un service??
dans le basique juste pour qu'il tienne 1 ou 2 saisons
a+ Michael |
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ngobet
Plus droit à l'erreur
Inscrit le: 24 Juin 2004
Messages: 10460
Localisation: bugfans.de
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| Posté le: 22 Aoû 2008 12:57 Sujet du message: |
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Rien d'autre que le service:
- 4 bougies (NGK B5HS)
- huile 15-40 neuve
- un kit vidange
- un jeu de joints de cache-culbus
- une nouvelle courroie de refroidissement
- changer toutes les durites d'essence, y.c. sous le réservoir à l'avant.
A vérifier:
- câbles de bougie
- état carbu, év. un petit kit de joints
A régler:
1. les culbus
2. les vis platinées
3. l'avance, soit en statique avec une lampe témoin (ça marche très bien) soit en dynamique, 900 RPM sans dépression sur le delco.
4. richesse carbu
A avoir dans la voiture:
- une autre courroie neuve
- une pompe à essence neuve
Bon c'est un début 
_________________
Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.
Dernière édition par ngobet le 22 Aoû 2008 13:11; édité 1 fois |
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Treuth
king of vwspirit
Inscrit le: 23 Juin 2004
Messages: 3780
Localisation: Missyfornie
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| Posté le: 22 Aoû 2008 13:01 Sujet du message: |
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Oublie pas non plus le câble de gaz et d'embrayage en réserve sous la banquette...
Bon, en même temps c'est un truc à changer d'office ça sans attendre que ça pète !
Treuth |
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Michael
vwspirit à fond
Inscrit le: 15 Déc 2003
Messages: 2933
Localisation: Lausanne
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| Posté le: 22 Aoû 2008 13:03 Sujet du message: |
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| la je parle juste de moulin donc aliv ne t'inquete pas pour le reste qui vas être fait en même temps que le chassis |
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Michael
vwspirit à fond
Inscrit le: 15 Déc 2003
Messages: 2933
Localisation: Lausanne
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| Posté le: 22 Aoû 2008 13:05 Sujet du message: |
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| je trouvee que des b5hs ca joue??? |
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ngobet
Plus droit à l'erreur
Inscrit le: 24 Juin 2004
Messages: 10460
Localisation: bugfans.de
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| Posté le: 22 Aoû 2008 13:09 Sujet du message: |
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oui c'est ça, le "S" s'est paumé dans le clavier 
_________________
Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit. |
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Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
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| Posté le: 22 Aoû 2008 13:12 Sujet du message: |
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| Tu trouves aussi si jamais plus facilement des bougies cuivre "Bosch" W8AC... |
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One
One's owner
Inscrit le: 23 Avr 2003
Messages: 18524
Localisation: Lausanne
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| Posté le: 22 Aoû 2008 13:14 Sujet du message: |
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| ngobet a écrit: | | oui c'est ça, le "S" s'est paumé dans le clavier |
C'est la mode ces jours des S qui se perdent 
@+ Thierry |
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Michael
vwspirit à fond
Inscrit le: 15 Déc 2003
Messages: 2933
Localisation: Lausanne
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| Posté le: 22 Aoû 2008 13:14 Sujet du message: |
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j'ai appler alex il a tout ce qui faut donc je passe lundi recuperer les pieces et je ferais mon 1er service sur aircooled...
a+ Michael |
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Treuth
king of vwspirit
Inscrit le: 23 Juin 2004
Messages: 3780
Localisation: Missyfornie
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| Posté le: 22 Aoû 2008 13:15 Sujet du message: |
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Ok désolé...
Le bloc est posé ou pas ?
Si oui un démontage de la turbine pour nettoyer les cylindres est souvent pas du luxe... c'est fou ce qu'une turbine peut avaler comme m... en 40 ans !!!
Si non, moteur FROID mais tournant, un bon coup de kärcher sur les cylindres...
Treuth |
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Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
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| Posté le: 22 Aoû 2008 13:15 Sujet du message: |
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| One a écrit: | | ngobet a écrit: | | oui c'est ça, le "S" s'est paumé dans le clavier |
C'est la mode ces jours des S qui se perdent
@+ Thierry |
  c'est les miens ! |
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ngobet
Plus droit à l'erreur
Inscrit le: 24 Juin 2004
Messages: 10460
Localisation: bugfans.de
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| Posté le: 22 Aoû 2008 13:17 Sujet du message: |
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| Julio a écrit: | | Tu trouves aussi si jamais plus facilement des bougies cuivre "Bosch" W8AC... |
Non il faut du NGK. J'ai passé quelques jours à faire des essais, la différence est incroyable  C'est loin d'être une fable.
_________________
Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit. |
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Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
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| Posté le: 22 Aoû 2008 13:19 Sujet du message: |
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| ngobet a écrit: | | Julio a écrit: | | Tu trouves aussi si jamais plus facilement des bougies cuivre "Bosch" W8AC... |
Non il faut du NGK. J'ai passé quelques jours à faire des essais, la différence est incroyable C'est loin d'être une fable. |
ok... moi j'ai repris les données VAG si jamais... Bon à savoir pour la NGK
Dernière édition par Julio le 22 Aoû 2008 13:19; édité 1 fois |
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ngobet
Plus droit à l'erreur
Inscrit le: 24 Juin 2004
Messages: 10460
Localisation: bugfans.de
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| Posté le: 22 Aoû 2008 13:19 Sujet du message: |
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| Treuth a écrit: | Si non, moteur FROID mais tournant, un bon coup de kärcher sur les cylindres...
Treuth |
Je fais aussi ça comme ça après avoir posé les 2 tôles inférieures.
Ça permet de voir si il y a des fuites.
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Michael
vwspirit à fond
Inscrit le: 15 Déc 2003
Messages: 2933
Localisation: Lausanne
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| Posté le: 22 Aoû 2008 13:24 Sujet du message: |
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le moteur est dans la caisse mais elle est non roulante...
le but étant de faire ceci moteur demonté et de le remonter avec un embrayage neuf....
et roule....
car après étude du budget je vais refaire la cox d'origine et penser plus tard au moteur perfo....
car vu les prix je suis pas crésus.... |
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