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ngobet
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MessagePosté le: 28 Jan 2010 20:25    Sujet du message: Répondre en citant

Merci les gars.


Je recommence à apprécier la 1302 maintenant qu'elle est rabaissée. C'est pitoyable, mais avant elle me convainquait pas et là ça va super bien. J'vais finir dans le tuning j'vous dis... Rolling Eyes
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Ludo637
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MessagePosté le: 29 Jan 2010 0:34    Sujet du message: Répondre en citant

La classe, il manque juste un cran en moins à l'arrière peut être.... Wink Cool Cool Cool
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One
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MessagePosté le: 29 Jan 2010 7:33    Sujet du message: Répondre en citant

Yes c'est incroyable comme ça la transforme

super super super

@+ Thierry
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grime
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MessagePosté le: 29 Jan 2010 7:56    Sujet du message: Répondre en citant

ouais c'est le top !

t'arrive gentillement a une hauteur d'homme Laughing
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crusty
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ngobet
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MessagePosté le: 29 Jan 2010 8:48    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c'est bien pour le moment. Je lui ferai un bon cran à l'arrière cet été.
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Ludo637
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MessagePosté le: 29 Jan 2010 10:45    Sujet du message: Répondre en citant

Je me réjouis de faire la rentré du bar ce printemps..... Laughing Laughing Laughing Arrow
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Treuth
king of vwspirit


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MessagePosté le: 29 Jan 2010 10:53    Sujet du message: Répondre en citant

Ludo637 a écrit:
Je me réjouis de faire la rentré du bar ce printemps..... Laughing Laughing Laughing Arrow
mdr Moi aussi ! Moi aussi !!! mdr
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"Real cars don't spin the front tires, they lift them !"
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Julio
BIG MAC


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MessagePosté le: 29 Jan 2010 11:20    Sujet du message: Répondre en citant

Treuth a écrit:
Ludo637 a écrit:
Je me réjouis de faire la rentré du bar ce printemps..... Laughing Laughing Laughing Arrow
mdr Moi aussi ! Moi aussi !!! mdr


oulalallalallalalalala Youpie
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ngobet
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MessagePosté le: 08 Fév 2010 22:26    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis allé chercher un update moteur ce soir. Je suis impatient de le monter!

Un petit aperçu:

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Coxlover
Kalfatoute


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MessagePosté le: 09 Fév 2010 7:22    Sujet du message: Répondre en citant

super super super super

Vivement qu'il soit posé!!!


VrrrRRRRRROOOOooooAAAAaaaaaaAAAMMMM
Pshiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiittttt!!!


VrrrRRRRRROOOOooooAAAAaaaaaaAAAMMMM
Pshiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiittttt!!!





Gnaaa
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Julio
BIG MAC


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MessagePosté le: 09 Fév 2010 7:36    Sujet du message: Répondre en citant

super super super
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One
One's owner


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MessagePosté le: 09 Fév 2010 7:54    Sujet du message: Répondre en citant

Love Love Love Hummmmm Love Love
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nicolas8
vwspirit à fond


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MessagePosté le: 09 Fév 2010 8:04    Sujet du message: Répondre en citant

Cool
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Ludo637
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MessagePosté le: 09 Fév 2010 9:16    Sujet du message: Répondre en citant

Et puis le reste qui va avec c'est ou... Laughing Cool Cool
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ngobet
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MessagePosté le: 09 Fév 2010 9:28    Sujet du message: Répondre en citant

Ludo637 a écrit:
Et puis le reste qui va avec c'est ou... Laughing Cool Cool


Bientôt les photos ;)
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Ludo637
Modérateur


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MessagePosté le: 09 Fév 2010 10:30    Sujet du message: Répondre en citant

ngobet a écrit:
Ludo637 a écrit:
Et puis le reste qui va avec c'est ou... Laughing Cool Cool


Bientôt les photos ;)


Ca sent bon ca bon bon m'ssieus dames artchung bicyclette.... Laughing Cool Cool
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ngobet
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MessagePosté le: 09 Fév 2010 11:38    Sujet du message: Répondre en citant

C'est un kit turbo Rajay d'époque qui se monte sur un 1600 d'origine. Il permet de passer de 50 à 90ch, sans même poser les cache-culbus. Le kit fonctionne en aspiré, c-à-d le turbo est monté après le carbu et il aspire à travers. Ce kit utilise le carbu d'origine, par contre je sais pas du tout si il faut y faire des modifs.

Voilà des photos. La partie finale de l'échappement a un peu l'air faite maison...


Le turbo



C'est un rajay B25, fait pour les 1600.


Le reste


Le mano qui m'a fait trop plaisir, il est plutôt rare. Bon faut tirer un petit tuyau à travers la voiture maintenant...


Je pense que ça c'est l'adaptateur qui vient où le carbu était.



Il y a un couvercle de pompe à huile spécifique. Le départ d'huile pour le turbo est là-dessus. Le filtre à l'air mal placé, j'espère que ça va pas déranger.



Il me manque plein d'infos maintenant, il faut que je chasse un peu.
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justin82
vwspirit en herbe


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MessagePosté le: 09 Fév 2010 15:58    Sujet du message: Répondre en citant

Tu vas monter ça ilico, je suis impatient de voir le montage, sinon pour la carbu c'est juste en "souflé" qui faut le rendre etanche à la pression, tres simple et en plus detaillé dans le dernier vwtech pour le carbu d'origine.
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ngobet
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MessagePosté le: 09 Fév 2010 16:12    Sujet du message: Répondre en citant

justin82 a écrit:
Tu vas monter ça ilico, je suis impatient de voir le montage, sinon pour la carbu c'est juste en "souflé" qui faut le rendre etanche à la pression, tres simple et en plus detaillé dans le dernier vwtech pour le carbu d'origine.


Non, le montage va prendre du temps finalement. J'ai regardé le kit cet aprem, il faut que je prenne le temps de trouver une solution pour les réglages. Et je vais faire un moteur exprès je pense.

Pour le montage en soufflé, tu as théoriquement raison, j'ai pas plus d'idée là-dessus. Je pars en carbu uniquement parce que mon kit est comme ça.
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One
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MessagePosté le: 09 Fév 2010 16:31    Sujet du message: Répondre en citant

Trop incroyable ce kit super super

@+ Thierry
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g60arfield
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MessagePosté le: 09 Fév 2010 17:51    Sujet du message: Répondre en citant

Terrible!!! super

m réjouis d'entendre ça Wink

a+

G60arfiled
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justin82
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MessagePosté le: 09 Fév 2010 18:13    Sujet du message: Répondre en citant

http://www.youtube.com/watch?v=PwwKYU-jGXU
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baloo
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MessagePosté le: 09 Fév 2010 19:06    Sujet du message: Répondre en citant

Ca donne envie Cool
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ludo88
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MessagePosté le: 09 Fév 2010 20:10    Sujet du message: Répondre en citant

One a écrit:
Trop incroyable ce kit super super

@+ Thierry


Tellement, me réjouis de voir ça Cool
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justin82
vwspirit en herbe


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Messages: 224
Localisation: Grens (VD) et Genève

MessagePosté le: 09 Fév 2010 20:24    Sujet du message: Répondre en citant

Je te scan les qqs pages du dernier vwtech qui traite justement sur la modification du carbu d'origine 34pict exprès pour un turbo, si tu veux.
c'est pas que a propos de l'étanchéité.
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