[Mickey]

Salut a la communaute VW vwspirit !!

Je vous sollicite pour expertise/solution technique

Voila je permute sur Une Golf II dite 'Pistarde/de course' un collecteur Inox type spaghetti d'origine issue du bloc 2l 16s ABF de Seat Ibiza avec sa boite a cable sur ma Golf II de route GTI 2l 16s (9A) avec sa boite KR donc a tringlerie classique.... A l'origine ma Golf de route a un collecteur Inox 4-2-1 mais droit je dirai

L'approche est de privilegier encore le couple sur la Golf de route et la puissance sur la Golf de course mais vous allez comprendre avec les photos ci-dessous la problematique, le collecteur spaghetti est colle a la tringlerie de boite ce qui limite sa position et empeche le passage en 5eme et aussi la chaleur risque de 'detruire' la boule en backelite/plastique veritable de Fukushima






Quid du jour:
A quoi sert l'espece de pivot de chaque cote de la bride a ressorts ? (Indique via la fleche rouge) ?
Je pensai supprimer d'un cote cette derniere mais il y a forcement une raison a ce montage, ou alors modifier le collecteur pour liberer l'espace de la tringlerie (mais il y a sans doute pas mal de boulot)
Si pas de solution alors retour a la case depart 4-2-1 droit pour la Golf de route, et 4-2-1 Spaghetti pour la Golf pistarde

Merci par avance, Mickey
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No fucking ESP, ABS, EBV and so on, GTI only, the right stuff !!

2x Golf MK2 (EV/GZ + ex'RD'-9A upgraded) + 325I E30 Touring