[Michou]

Merci messieurs!

Alors en résumé:

A été mis à neuf:
Trains roulants:
Freins neufs du maitre-cylindre aux garnitures (donc tuyaux et flexibles, ...)
Amortisseurs avant et arrière
Silentblocs de barre stab et de boite
1-2 rotules
Boitier de direction
Pneus, enjoliveurs

Moteur-boite:
Divers joints (boite, moteur, carbu,...)
Manchettes
Bobine, distributeur, câbles d'allumage, bougies, diverses tôles moteur.
Silencieux, boites de chauffage, flûtes inox...

Divers:
Réservoir, tous tuyaux d'essence, ailes arrière neuves repro, ailes avant changées (occaz'), joints d'aile et de capots.

Pas neuf mais retouché:
Coque: trois trous de rouille: découpé soudé bord à bord.
Châssis: brossé, antirouille 2K, hammerite noir mat
Peinture: epoxy sur les joues d'aile, les jupes, le "bac" de reservoir et le fond du nez (roue de secours), ailes intérieur extérieur.
Bleu bahamas 2K brillant direct solvanté (PPG) sur les joues d'aile, les jupes, les ailes et le capot arrière (je suis très mauvais peintre).
Moteur: type 126 rendu routier: coiffe, dynamo, pied de dynamo,...
Intérieur: sièges avant de 72 en attendant. 3 bon jours de nettoyage au début, l'ancien proprio a du fumer des kilos de tabac brun dans cette auto...
Electricité: passage en 12v, induit de moteur d'essuie glace, retouches câblage.
Marche pieds changé par de l'occaz en bon état.


Et j'en oublie...
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Vroum Wroum - VW Fanatics - 1617 Tatroz...

[Michou]

Les photos sont pas top, mais ça donne une idée...










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[Michou]

Bilan après 1500km et avant Château d'Oex:

-court-circuit dans le circuit du position arr.droite/feu de plaque (je comprends la présence des 15 fusibles dans la boite à gants)
-divers suintements d'huile
-fuite réservoir (par la jauge, réparé), bouchon de chez Cagero à changer (fait)

En dehors de ça, une 66 en daily c'est le pied!


Commandé, trouvé ou reçu (à faire cet hiver):
- sellerie complète TMI pour refaire les sièges d'origine
- kit CSP, fusées décalées, rotules, silentblocs, cales de chasse, vis, roulements, joints... pour lui faire piquer du nez (corps de train venant de ma 72 pour pièces)

A prévoir pour le printemps:
2 jantes et 4 pneus pour aller avec mes 5.5 style 356 qui trainent.

Ciao
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[grime]

c'est bon ca, on se rejouis de la voir pointer du nez
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crusty

[GIGI]

[Michou]

J'ai commencé la sellerie aujourd'hui: c'est pas du gâteau.



Pour les mousses: je pensais laisser celles d'origine. Les dossiers sont en bon état, les assises beaucoup moins: je les changerai.
Pour les housses: faut pas hésiter à s'y mettre à deux, c'est beaucoup plus facile, même si c'est encore délicat.

Et pour les jantes, j'ai changé d'avis:



Sprintstar BBT tôle en 4.5 et 5.5. Les pneus sont commandés (145/195).

Du coup je suis repassé au box et j'ai fait tourner "la bête" quelques minutes: ça manquait.
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[ngobet]

Bon choix de jante!
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[Michou]

Les pneus sont montés. A noter que les BBT sont cool et comme je les espérais, mais pour vos "showcars", orientez vous vers d'autres jantes



Les housses des sièges sont montées, il reste un pli... Si vous devez faire ce genre de travaux, sortez le matériel des cartons à l'avance et étendez les housses.
Chauffez l'atelier à plus de 10°,... Le pli que l'on voit beaucoup est celui de l'emballage, je pense qu'il s'en ira de lui-même.


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[cab_1776]

Bon ça!
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Et elle roule, roule, roule...et continue sa route dans nos memoires.

Cox Split Zwitter 1953 L36
KG Type 34 1967 L544 / L282
T2A 1970
Cox 1303 Cabrio 1979
Cox 1302 berline 1971, Golf one GTI 1982,Jetta 1 GLI

[Ludo637]

[One]

Attend qu'il fasse chaud et ça partira

Bien cool

@+ Thierry

[GIGI]

[Michou]

Les fusées décalées sont prêtes...

Sinon, bein... elle vient de Tatroz et ça sera visible:


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Vroum Wroum - VW Fanatics - 1617 Tatroz...

[swissrider]

Magnifique ta cox continue comme ca c est superbe !!

[Michou]

Merci... J'ai continué:





Je suis content, mais les fusées décalées suffiront pas, faudra passer au plan B: train réglable...
Sinon, les pneus arrière donnent effectivement un train un peu mou, mais pour faire des routes cantonales dans les limitations, ça reste "safe".

Reste pour 2012: régler un soucis électrique (court jus sur les position), changer un goujon sur le carbu (impossible à serrer correctement), changer les sièges et ROULER!
Et si par hasard, j'ai une journée à tuer, j'assemblerai le train réglable.
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Vroum Wroum - VW Fanatics - 1617 Tatroz...

[grime]

ha et t'as oublié de noter dans ta liste qu'il fallait la décranter d'un cran à l'arrière

sinon elle lui vont bien les jantes, c'est nickel !
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crusty

[Michou]

[Rob]

Je suis aussi du même avis que Grime, un petit cran à l’arrière lui irait à ravir.. .

Si non, terrible avec ces jantes !!!
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@+ Roberto

[Ludo637]

[cab_1776]

Elle a vraiment une bonne bouille cette 66!
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Et elle roule, roule, roule...et continue sa route dans nos memoires.

Cox Split Zwitter 1953 L36
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T2A 1970
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[ngobet]

plus bas!! sinon les jantes déchirent, et la patine a l'air très correcte

[Alvalaxia]

Ouais, la classe cette Cox
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R32, pas un bruit, une mélodie!!

[Michou]

C'est mon daily depuis 2 semaines... Alors on fiabilise... on fiabilise.

Elle péclotait un peu depuis l'année passée, j'ai changé la pompe à essence, ça allait bien mieux, mais pas top. 4 dixièmes au rupteur (déjà?!?!) et le point d'allumage ont arrangé le reste.

Aujourd'hui: vidange de la boite.
C'est un truc que j'avais repoussé, écoutant les vieux mécanos "change pas complètement ta vieille huile, ta boite va péter!". Je prévoyais donc une demie vidange.
En même temps, il restait 5dl d'huile dedans, alors advienne que pourra avec 2.5l d'huile neuve cette fois!

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[Michou]

C'est mon daily depuis 6 semaines, viennent s'ajouter:

- 2 joints de cache-culbus: maintenant la 66' laisse moins de traces que la Golf.
- Reserré le 30 sur le démarreur (merci aux potes qui ont poussé sous la pluie pour démarrer)
- Ajouté un haut parleur dans l'emplacement d'origine et une source mono Woody's Custom avec entrée jack, planquée derrière le cache câble Wolfsbürgwest (jack dans la boite à gants)... car celui qui dit que "le son du flat4 lui suffit" n'a sûrement pas roulé longtemps en daily.



- Tenté de règler la géométrie du train avant: pneus raides après 4000km. Enfin je dis raide, ils sont neufs dedans et aux témoins dehors.
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[Michou]

Lors du Club House Cafe à Vuadens, j'ai croisé le serial winner des concours d'image du vwspirit:





Merci Damien!
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Vroum Wroum - VW Fanatics - 1617 Tatroz...