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Golf II GTI 16V Turbo
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G60spirit
vwspirit en herbe


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MessagePosté le: 14 Fév 2007 19:42    Sujet du message: Répondre en citant

Sympa les élargisseur G60 Wink et ton intérieur à l'air en bien bon état!
Par contre, j'me pose une question, c'est une couleur d'origine? Question Y me semble pas avoir déjà vu cette couleur. En tout cas ca doit être 100% plaisir quand tu montes dans les tours! 8)
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croquette
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MessagePosté le: 14 Fév 2007 21:04    Sujet du message: Répondre en citant

L'intérieur est comme neuf.
Oui la couleur est d'origine
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MessagePosté le: 15 Fév 2007 10:25    Sujet du message: Répondre en citant

Hello, je l'ai entrevue hier soir à St-Prex Wink
j'aime beaucoup!!! 8)
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croquette
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MessagePosté le: 15 Fév 2007 10:44    Sujet du message: Répondre en citant

Oui j'ai été chercher ma copine au boulot Wink
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polog
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MessagePosté le: 15 Fév 2007 12:07    Sujet du message: Répondre en citant

Elle est splendide la couleur, j'avais une 16v special de la même couleur y a 10ans... 8)
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Ne remets pas à demain ce que tu peux faire après-demain.
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estemike
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MessagePosté le: 15 Fév 2007 14:56    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe voiture. Wink

On en parlait il y a une année : Golf Horag
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Supa.Cui!
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MessagePosté le: 25 Fév 2007 22:02    Sujet du message: Répondre en citant

Hello,

Superbe voiture !

Le bruit : Shocked

So nice Arrow Mais la y doit passer l'expertise demain donc on croise tous les doights pour le jeune homme.

Wink
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croquette
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MessagePosté le: 26 Fév 2007 10:16    Sujet du message: Répondre en citant

Supa.Cui! a écrit:
Hello,

Superbe voiture !

Le bruit : Shocked

So nice Arrow Mais la y doit passer l'expertise demain donc on croise tous les doights pour le jeune homme.

Wink


Elle a pas passer Crying or Very sad
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MessagePosté le: 26 Fév 2007 10:31    Sujet du message: Répondre en citant

croquette a écrit:


Elle a pas passer Crying or Very sad


Que t'on t il trouvé ?

@+ Thierry
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croquette
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MessagePosté le: 26 Fév 2007 10:36    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a une fuite aux filetés, l'échappement intermédiaire celui qui fait le S (tube), le bas de caisse pas fixer
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porci82
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MessagePosté le: 26 Fév 2007 10:38    Sujet du message: Répondre en citant

ça va si c'est que ça Wink

vivement la deuxième expertise alors
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croquette
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MessagePosté le: 26 Fév 2007 10:42    Sujet du message: Répondre en citant

porci82 a écrit:
ça va si c'est que ça Wink

vivement la deuxième expertise alors


ça veut dire que les filetés sont raides et qu'ils faut les changer Crying or Very sad
ça va me revenir cher
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porci82
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MessagePosté le: 26 Fév 2007 10:43    Sujet du message: Répondre en citant

ouais, c'est clair..

mais en même temps, je crois qu'il était possible de faire changer les cartouches si c'est du Weitec Wink

a plus
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croquette
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MessagePosté le: 26 Fév 2007 10:49    Sujet du message: Répondre en citant

Non c'est du Apex. Est-ce que qu'on peut changer que les amorto ?

Mais bon après l'expertise, je la passe en petit pare-chocs et je lui met les steffan evo en 8x14 Twisted Evil


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MessagePosté le: 26 Fév 2007 11:44    Sujet du message: Répondre en citant

Si je change les amortos, je dois mettre des durs ou des origine ?
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Niko B
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MessagePosté le: 26 Fév 2007 16:42    Sujet du message: Répondre en citant

Tu veux passer en 14' ?
T'as quoi comme freinage!?

Sur un 16s Turbo, je metterais au moins des freins de G et je resterais en 15' à ta place....
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MessagePosté le: 26 Fév 2007 17:02    Sujet du message: Répondre en citant

toute la mécanique et ''normale'' mis à part le turbo!
donc freins d'origines de 16V Wink
je pense que des bon disques percés rainurés de 16V et un bon jeu de plaquettes
feront l'affaire pour l'arrêter.... Laughing
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MessagePosté le: 26 Fév 2007 17:18    Sujet du message: Répondre en citant

Confused Si tu le dis...
J'aurais mis un peu plus gros, par securité....
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MessagePosté le: 26 Fév 2007 17:31    Sujet du message: Répondre en citant

Niko B a écrit:
Confused Si tu le dis...
J'aurais mis un peu plus gros, par securité....


pour l'avoir roulé quand elle appartenais à 2jan@vwf,
c'est une tres belle auto, ça pousse fort, mais rien de dangereux avec les freins de 16V.... Wink
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MessagePosté le: 26 Fév 2007 19:14    Sujet du message: Répondre en citant

de mon coté j'aime beaucoup la feuille de mesure avec le couple qui monte, qui monte...

Niveau freinage, des modifs pour la depression? pompe à vide?
coté moteur, pistons d'origine?
c'est interressant à savoir que le K-jet supporte la modif.
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Mikael
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MessagePosté le: 26 Fév 2007 20:12    Sujet du message: Répondre en citant

Surtout qu'entre des freins de 16v et de G60 on sent pas tellement la différence...
Belle caisse et vivement avec les petits p.-c. Wink
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Philippz
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MessagePosté le: 26 Fév 2007 20:14    Sujet du message: Répondre en citant

croquette a écrit:
porci82 a écrit:
ça va si c'est que ça Wink

vivement la deuxième expertise alors


ça veut dire que les filetés sont raides et qu'ils faut les changer Crying or Very sad
ça va me revenir cher


J'avais entendu parler de maison qui révisaient des filetées , regarde

avec Spiff il avait fait réviser les siennes si ma mémoire est bonne
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croquette
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MessagePosté le: 27 Fév 2007 0:53    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai regarder et ça me reviendrait environ 200.- par amortisseur pour les réparer. Donc à ce prix là, j'ai commandé des weitec neuf :)

Niveau moteur, tout à été retravaillé et renforcé.
Pour les jantes, après avoir testé les schmidt en 15" et maintenant les tôles en 14" ben y a pas photos, ça accelère mieux en 14" (logique)
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MessagePosté le: 27 Fév 2007 2:10    Sujet du message: Répondre en citant

Hey mes toles !!!

Et pour les jantes ça depend de leur poid.

C'est possible qu'en 15, les 14 soit plus lourde mais la jante en 15 coute chère aussi.
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MessagePosté le: 27 Fév 2007 21:21    Sujet du message: Répondre en citant

c'est quoi la marque de ton échapement Question Wink
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