[yannoucox]

Et oui après le défi "combi rat's 67 fourmilière de la forêt" de l'année 2005/2006, en 2006/2007, le défi est de se rendre par la route, avec contrôle technique OK avec un notchback 1500S de 1965.

En effet, on se posait la question, quel défi nous faire cette année avec Julius, au départ c'était la 1302 off-road, et puis JU a dit : " pourquoi pas le notch, y a pas tant que ça à faire dessus, il est déjà tout démonté et on a déjà quasiment toutes les pièces pour le refaire". Et la motivation de ce défi fut lançé...

Le cahier des charges est le suivant :

- il faut qu'il roule parfaitement et qu'il freine et qu'il éclaire nickel

- il faut qu'il soit repeint en apprêt peinture qui passe bien pour quelques années avant de le reprendre entièrement pour une peinture mirroir et une finition de furieux.

- il faut qu'il soit droppé en mode "peu pas plus bas" sinon train de cox à la radikalbugz ce qui n'est pas prévu et que l'on veut garder le confort originèle du type3.

- chassis refait à neuf et à ne pas reprendre dans quelques années, il faut qu'il soit restauré de magnière définitive.

- la carroserie doit être réparée de toute sa corrosion et donc subira de multiples découpes et greffes de tole fraiche.

- expérimentation du rafraichissement de vieux joints bien cuit, pour leur redonner une certaine élasticité et présentant bien. (tout un programme)

- tout cela avec un minimum possible de budget.( CT, CG, petites pièces de sécurité imprevus, fil pour le MIG).

Alors rappelez-vous pour certains, voilà la base sortie de casse en octobre 2003 :



























Oui, bon nombre d'entre vous en voyant ce pauvre type3 ne récupèrerait que quelques pièces et basta, mais moi j'a ieu le coup de foudre pour ce type 3 et j'ai décidé de le sauver, lui redonner sa vie, sa chance, et aussi parce que c'est pour moi un modèle à part, bourré de bonnes idées, et que j'adore vraiment ce modèle.

Alors, il a subit plusieurs étapes, tout doucement au fil des années, et en même temps que l'achat de pièces petit à petit pour pouvoir le refaire.

en quelques photos :







































Achat d'un nouveau chassis :



Et voilà, il y a eu le transfert du notchback au COXYGAZRAGE il y a quelques mois, et voilà quelques photos :






D'autres photos viendront,

A l'heure actuel, le chassis est sur le "billard" avec les 2 planchers mis à nu, et le train avant quasiment fini refait à neuf, le moteur est déposé du train arrière qui vont eux aussi recevoir leurs cures de jouvence.

Les photos de la suite des évolutions très bientôt...
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restaurer les vw air-cooled, c'est les aimer, rouler avec aussi!!!

[lozoic]

La vache, bien attaqué

Ca ferait un bion rat's comme ca

[Plouf84]

Eh beh, il etait temps que tu t'y mette
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A force de lever les yeux au ciel on marche dans la merde

http://lescoxdu13.forumactif.com/index.forum

[golf1cab]

me tarde de voir la suite

[onlyvw]

à ce stade c'est plus de la réanimation mais plutôt de ma résurrection
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La vw est un art de vivre !

si les vieux n'ont plus le droit de conduire citroën a du souci à se faire .

[GIGI]

Oui la vache , comme dit Lozoic
Je suis aussi curieux de voir la suite 8)

[lepaf]

Le terme défi est bien adapté ! mais ça en vaut la peine, ça va être beau 8)
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j'ai usé plus d'une golf... mais quel plaisir !

[MARTIAL]

Là, y'a du taf :(

J'suis impatient de suivre l'avancement du boulot

Bon courage 8)

@+
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EnVERT et contre tous

[estemike]

Vous avez prévu combien de rouleau de fil pour le Tig?

[dlg-26]

Il en faut du courage vivement la suite...

[Julio]

[yannoucox]

Et les gars, y a que de la tole morte à couper et de la tole fraiche à reformer et resouder à de multiples endroits.
Après c'est du traitement anti-corrosion ponçage, de la prépa fintion et hop peinturage.

Le chassis va recevoir aussi son lot de découpage et greffe, car même si il parait sain, il y a pas mal de chose à faire dessus pour qu'il soit nickel, et un chassis de type 3 c'est tellement rare, qu'il va falloir en prendre bien soin pour qu'il tienne une bonne 30 ène d'année sans signe de veillesse.

ciao
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restaurer les vw air-cooled, c'est les aimer, rouler avec aussi!!!

[MARTIAL]

Les Suisses, ils ont tellement l'habitude de ne voir que des autos saines, qu'ils s'affolent au moindre trou de rouille

Enfin, je rigole mais je serais bien incapable de mener un tel projet à terme

@+
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EnVERT et contre tous

[porci82]

moulte beau projet!!!

je me réjouis de la voir évoluer

[yannoucox]

Avancer du boulot :

le train avant, presque fini prêt à recevoir les fusées/tambour :



oula un peu flou c'elle là, en voilà une autre :



voilà ce qu'il manque :



>>bientôt refait à neuf.

Sinon, pas mal de boulot sur le chassis, j'ai continué à le mettre à nu, le décapé et couper les parties malades.





Il a quelques petis trous aux planchers, mais c'est donc surtout les bords de chassis, et le support de batterie qui a fait rouilé aussi la base de la tole de banquette arrière, donc ça a disqué.



zoom:










Du côté de la caisse, ça dort :



Du côté train arrière, j'ai passé une petite demi heure à la brosse rotative sur disqueuse, et la boîte et les trains roulants reprennent rapidement une seconde jeunesse, mais moi et mon bleu ont pris une veillesse prématuré :lol!:



Du côté du moteur, pas grand chose, démontage de l'embrayage, le disque est un peu usé, il fera l'affaire pour le moment, mais sera à prévoir de changer à l'avenir.



Voilà pour aujourd'hui.
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[yannoucox]

Les p/chocs, après 2 heures d'huile de coude, pour ratraper le chrome caché derrière bien 30 ans de crasse...


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[974]

Le Combi m'avait déjà mis sur le C.. mais là vous etes des furieux les gars comme on les aime !

[djllove26]

disons que plus rien nous fait peur et que cette fois ci le vehicule est complet on perd moin de tps a regrouper les pieces c du boulot pur et dur lol


c vrai que ya du taf mais bon pauvre notch ca va lui faire drole lui aussi de rerouler lol
aplus ju
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coproprio d'un 1302 bajabug en cour de resto avec yannoucoxet un de plus ce magnifique bay rat's look 67/68
http://aurelie.cv.free.fr/coxygazrage/accueil.html


split 61 en cour de resto avec 1915 et 8x31

[GIGI]

8)

[yannoucox]

Alors voilà encore un peu de job sur les fusées/freins de train avant :

tout est mis à nu près être repeint.

les cylindre récepteurs gavé de dégrippant qui travail tout doucement en mon absence.







Ca parait rien, mais c'est du job quand même.

Mais bon, j'ai déjà fait ça, et oui le rat's fourmilière est équipé quasiment des même freins que le notchback! et oui 65 et 67 pas tant de différences.

Alors c'est la routine.
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[rems]

gros taf , vivement la suite
@+

[yannoucox]

Retrouvez toute l'aventure du combi rat's fourmilière des forêts de 1967, sur le forum du COXYGAZRAGE, en une page!! Toutes les photos et modifications y sont.

http://coxygaz-rage.forumpro.fr/index.forum

C'est aussi sur ce forum que vous pourrez continuer à suivre nos aventures, comme le défi de cette année, qui est de se rendre à la bourse d'échange de Valence 2007 avec un notchback 1500 S de 1965 sortie de casse. Il faut qu'il soit comme neuf avec CT, vu l'état de la base, vous comprendrez pourquoi le mot "défi" prend toute son importance...

http://coxygaz-rage.forumpro.fr/viewtopic.forum?p=2#2

Bon allé, petit aperçu de la base :






Bonne visite, et c'est aussi un lieu d'échange aussi, faite nous partager votre passion sur notre forum.

Nous avons le site aussi qui va avec :

http://aurelie.cv.free.fr/coxygazrage/accueil.html


C'est en évolution constante de jours en jours.

ciao!! et merci d'avance!!
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[yannoucox]

Voilà des petites news en photos, ça fait super longtemps que j'ai pas posté sur ce post, et vous avez je crois loupé toute la resto du chassis mais bon c pas grave, c qu'un chassis et puis il est en photo fini là


Le chassis et la coque l'un dernière l'autre.


le chassis qui a bien pris la poussière... mais qui a quand même fière allure


La coque posé sur des cales entre le chassis et elle.
Ca fait un effet de body lift sympa non? et oui après faut prendre des côtes pour virer le vieux longeron sans en retirer trop pour après poser doucement la coque et que la greffe s'effectue en douceur sans tout plier, d'où les cales provisoire.


avant avec les cales


Après le boulonnage de la coque au chassis.
Y a comme une petite différence non?
Plu qu'à couper devant du longeron et tout aligner et pointer.

Mais pour cette longue soirée, c'était déjà pas mal lol

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[GIGI]

Eh bin du beau job la

[Ludo637]