Re: [Golf 3] R�trecir le train avant de -20mm

GT1992 — 15 Nov 2012 20:11

Auteur: GT1992

Post� le: 15 Nov 2012 20:11

vincE a �crit:

tontontom a �crit:

ce qui peut �tre int�ressant c est de faire l inverse... afin de gagner 20mm sur une mk2...

Exactement.

Et avec un montage de rotule de suspension d'Audi S2, augmenter la chasse et l'empattement... le tout en 19mm.

@+

Re: [Golf 3] R�trecir le train avant de -20mm

vincE — 15 Nov 2012 12:45

Auteur: vincE

Post� le: 15 Nov 2012 12:45

tontontom a �crit:

ce qui peut �tre int�ressant c est de faire l inverse... afin de gagner 20mm sur une mk2...

Exactement.

Et avec un montage de rotule de suspension d'Audi S2, augmenter la chasse et l'empattement... le tout en 19mm.

@+

Re: [Golf 3] R�trecir le train avant de -20mm

tontontom — 10 Nov 2012 16:49

Auteur: tontontom

Post� le: 10 Nov 2012 16:49

ce qui peut �tre int�ressant c est de faire l inverse... afin de gagner 20mm sur une mk2...

Re: [Golf 3] R�trecir le train avant de -20mm

Yan — 03 Nov 2012 11:14

Auteur: Yan

Post� le: 03 Nov 2012 11:14

Ah oui bonne astuce! C'est vrai que c'est assez �troit � l'avant sur les MK3...

[Golf 3] R�trecir le train avant de -20mm

215/40R16 — 02 Nov 2012 21:03

Auteur: 215/40R16

Post� le: 02 Nov 2012 21:03

R�trecir le train avant d'une Golf 3

Le post suivant traite sur le changement des demi-trains d'une Golf 3
par ceux d'une Golf 2, c'est du plug'n'play.

Je vois d'embl�e les premiers commentaires, non le but n'est pas de faire une Golf aircooled

Apr�s �a peut succiter d'autres questions !

Pourquoi r�tr�cir le train avant ?
Pour avoir les jantes avant qui rentrent plus, ou plutot, qui sortent moins de l'aile en cas de jante large � fort d�port, par ex. du 9x16" ET15.
Ou tout simplement pour avoir une jante qui "rentre dans l'aile". A avoir le rendu voulu, le tout accompagn� d'un bon r�glage du carrossage.

Pour �viter ce ph�nom�ne

[

Pourquoi cette m�thode ?
C'est le seul moyen si on ne veut pas �largir les ailes (je parle pas de rabattre les ailes mais d'un gros travail d'�largissement bien fait ). Car on ne peut pas augmenter le d�port (ET) d'une jante (dans le cas d'une jante monobloc).

Pour �viter un gros �largissement, o� pour conserver la forme originale de l'aile.

Pour quelles voitures le swap est-il faisable ?
Pour les Golf 3 et Vento en 4x100 et les Passat 35i.

Pour les v�hicules en 5x100, c'est faisable aussi mais plus compliqu�, il faut passer les trains en 4x100 et utiliser un moyeu ad-hoc 5x100 comme ci-dessous.

Quelles sont les pi�ces � remplacer ?

-Cardans de Golf 2 1.8 (mod�le 100mm c�t� boite)

Ils sont d'un diam�tre l�g�rement inf�rieur, donc iront moins facilement buter dans le longeron

-Trap�ze de Golf 2 1.8 (avec silentblocs et rotules)

Le plus petit est celui de Golf 2

-Bras de direction Golf 2

Bien entendu, Golf 2 le plus court.

-MagicCambers (vis pour le r�glage du carrossage)

Avant

Apr�s

Voil�, � prendre ou � laisser ! Je pr�cise que je n'ai pas fait la modification, je l'ai reprise sur VWVortex.

Cette m�thode est sans danger, beaucoup d'utilisateurs l'ont faite et rien � signaler, si ce n'est pour une personne. Le gars �tait mont� sur airride, donc ballons � la place des ressorts, avec peu de carrossage et le coussin d'air venait frotter dans la joue d'aile. Donc aucun risque avec un filet�s qui a un diam�tre de ressort bien inf�rieur ! La diminution du diam�tre de cardan n'influence pas non plus, test de rigidit� fait.

vwspirit

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