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  <title>vwspirit</title><link>http://www.vwspirit.com/forvwsp/index.php</link>
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  <language>french</language>
  <copyright>(c) Copyright 2005 by vwspirit</copyright>
  <managingEditor>one@vwspirit.ch</managingEditor>
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  <pubDate>15 Mai 2026 13:41</pubDate>
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    <title>vwspirit</title>
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                                        <title>Re: Probleme de demarrage sur MK2 (type RD)</title>
                                        <link>http://www.vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=304464#304464</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://www.vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=726'&gt;1200RS&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 02 Juin 2008 19:20&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      aucune idée, mais sur ces generations d'autos, il y a plein de tuyauterie qui menent à plein de capteurs divers.&lt;br /&gt;
moi, mon demaine, ce sont les aircooled majoritairement.</description>
                                        <comments>http://www.vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=304464#304464</comments>
                                        <author>1200RS</author>
                                        <pubDate>02 Juin 2008 19:20</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://www.vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=304464#304464</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Probleme de demarrage sur MK2 (type RD)</title>
                                        <link>http://www.vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=304299#304299</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://www.vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=257'&gt;Mickey&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 01 Juin 2008 20:46&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Hello,&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Qu'est-ce que tu entends par tuyaux prise de depression et ou se situent-ils ?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Merci, Mickey</description>
                                        <comments>http://www.vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=304299#304299</comments>
                                        <author>Mickey</author>
                                        <pubDate>01 Juin 2008 20:46</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://www.vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=304299#304299</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Probleme de demarrage sur MK2 (type RD)</title>
                                        <link>http://www.vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=304281#304281</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://www.vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=726'&gt;1200RS&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 01 Juin 2008 19:21&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      verifie sur les differents tuyau non masqué que de l'eau ne se soit pas mise là.&lt;br /&gt;
je pense entre autre aux prises de depressions.</description>
                                        <comments>http://www.vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=304281#304281</comments>
                                        <author>1200RS</author>
                                        <pubDate>01 Juin 2008 19:21</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://www.vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=304281#304281</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Probleme de demarrage sur MK2 (type RD)</title>
                                        <link>http://www.vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=304273#304273</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://www.vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=257'&gt;Mickey&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 01 Juin 2008 18:59&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Salut,&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Je suis en train de remonter ma GTI 8 valve de 87 equipee du bloc moteur RD (KE-Jetronic), c'est a dire bloc K-Jet avec pot catalytique (107cv)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Jusqu'a ce que j'effectue le grand service elle tournait bien et depuis.... la galere...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Voila ce que j'ai fait ==&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
- Nettoyage moteur au laveaujet + savon degraissant a froid en prenant soin de masquer la bobine d'allumage, la tete de delco, le demarreur + Alternateur, ensuite j'ai souffle le bloc moteur pour le secher&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
- Ensuite une fois tout cela propre, vidange moteur + vidange boite + liquide de refroidissement&lt;br /&gt;
- Remplacement bougies, filtre a air, filtre a essence + Calorstat + Sonde de ventilo + remplacement du joint couvre culasse&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ensuite apres 2 semaines j'ai remis la batterie pour la redemarrer et la elle a eu du mal a demarrer, elle capote, elle tourne on dirait sur 3 cylindres, sent mauvais, les gaz semblent gris / noirs, les montees en regime ne se font pas ou alors a retardement, elle a tendance a s'etouffer puis a chaud cale et ne redemarre pas, c'est seulement a froid qu'elle redemarre mais toujours avec difficulte et en insistant, elle ne tient pas le ralenti ou difficillement.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
J'ai demonte les bougies et elles sont noires, depot sec noir...., sans meme avoir tourne avec...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
J'ai verifie les connectiques, la tete de delco et le positionement des fils cycle 1-3-4-2, le boitier effet 'hawl',....bref a un moment a chaud j'ai cru qu'elle tournait a nouveau sur 4 cylindres mais ce fut bref...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L'un de vous a t'il eu cette malencontreuse experience, ou quelqu'un pourrait me dire ce que je dois verifier ? Je pense que le Pb vient du lavage moteur et non pas des interventions que j'ai pu effectuer..&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Merci par avance, Mickey</description>
                                        <comments>http://www.vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=304273#304273</comments>
                                        <author>Mickey</author>
                                        <pubDate>01 Juin 2008 18:59</pubDate>
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