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  <title>vwspirit</title><link>http://www.vwspirit.com/forvwsp/index.php</link>
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  <language>french</language>
  <copyright>(c) Copyright 2005 by vwspirit</copyright>
  <managingEditor>one@vwspirit.ch</managingEditor>
  <webMaster>one@vwspirit.ch</webMaster>
  <pubDate>14 Mai 2026 0:21</pubDate>
  <lastBuildDate>14 Mai 2026 0:21</lastBuildDate>
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    <title>vwspirit</title>
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                                        <title>Re: Problème circuit de refroidissement</title>
                                        <link>http://www.vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=114457#114457</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://www.vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=698'&gt;Dom&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 24 Déc 2005 0:45&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Ben pour l'instant elle l'a plus refait ! Je sais pas si c'est le voyage en valais ou le coup de wd40 dans le connecteur qui a fait de l'effet, mais je crois plus au valais quand même !&lt;br /&gt;
Mais en tout cas pas de problème d'aiguille ca je suis sur !&lt;br /&gt;
Merci quand même !</description>
                                        <comments>http://www.vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=114457#114457</comments>
                                        <author>Dom</author>
                                        <pubDate>24 Déc 2005 0:45</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://www.vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=114457#114457</guid>
                                      </item>
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                                        <title>Re: Problème circuit de refroidissement</title>
                                        <link>http://www.vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=114443#114443</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://www.vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=323'&gt;xjalpha&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 23 Déc 2005 22:39&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Salut &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_biggrin.gif&quot; alt=&quot;Very Happy&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Si t'es sûr que le niveau est ok et qu'elle ne surchauffe pas. &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_arrow.gif&quot; alt=&quot;Arrow&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Il y a un petit stabilisateur de tension à l'arrière du compteur. &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_idea.gif&quot; alt=&quot;Idea&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; Il a 3 pattes, est enfiché sur le circuit bleu et maintenu par une vis platte. &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_rolleyes.gif&quot; alt=&quot;Rolling Eyes&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Celui ci régule la tension à 10V,s'il est HS la tension augmente et le circuit electronique de la jauge claque. &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_evil.gif&quot; alt=&quot;Evil or Very Mad&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; Du coup,ton voyant clignote en permanence et les indicateurs de température et d'essence ne sont plus stables et pas fiables (quand t'accelere à l'arrêt, les aiguilles bougent légerement avec les tr/mn). &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_mad.gif&quot; alt=&quot;Mad&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vérifies les tensions au stabilisateur:&lt;br /&gt;
bornes du milieu+une extrémité=tension batterie(&amp;lt;12V),&lt;br /&gt;
borne du milieu + autre extrémité=10V constant.&lt;br /&gt;
Au dessus de 10.5V ou en dessous de 9.5V pour la dernière : Poubelle ! &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_question.gif&quot; alt=&quot;Question&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bien sur si le stabilisateur est HS, l'electronique de la jauge de température aussi.Donc a remplacer. &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_cry.gif&quot; alt=&quot;Crying or Very sad&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La jauge à carburant (également branché dessus)elle de conception arcaïque mais robuste ne craint pas ce problème! &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_wink.gif&quot; alt=&quot;Wink&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; !</description>
                                        <comments>http://www.vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=114443#114443</comments>
                                        <author>xjalpha</author>
                                        <pubDate>23 Déc 2005 22:39</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://www.vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=114443#114443</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Problème circuit de refroidissement</title>
                                        <link>http://www.vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=114070#114070</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://www.vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=6'&gt;One&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 22 Déc 2005 10:52&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;/span&gt;&lt;table width=&quot;90%&quot; cellspacing=&quot;1&quot; cellpadding=&quot;3&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot;&gt;&lt;tr&gt; 	  &lt;td&gt;&lt;span class=&quot;genmed&quot;&gt;&lt;b&gt;Philippz a écrit:&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;	&lt;tr&gt;	  &lt;td class=&quot;quote&quot;&gt;Vérifie la prise du niveau déja&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;span class=&quot;postbody&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Essaye de changer ta sonde de niveau ou comme disait Philipz déjà le contact &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
@+ Thierry</description>
                                        <comments>http://www.vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=114070#114070</comments>
                                        <author>One</author>
                                        <pubDate>22 Déc 2005 10:52</pubDate>
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                                        <title>Re: Problème circuit de refroidissement</title>
                                        <link>http://www.vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=114067#114067</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://www.vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=694'&gt;Philippz&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 22 Déc 2005 10:47&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Vérifie la prise du niveau déja</description>
                                        <comments>http://www.vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=114067#114067</comments>
                                        <author>Philippz</author>
                                        <pubDate>22 Déc 2005 10:47</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://www.vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=114067#114067</guid>
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                                        <title>Problème circuit de refroidissement</title>
                                        <link>http://www.vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=114059#114059</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://www.vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=698'&gt;Dom&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 22 Déc 2005 9:25&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Sur ma Golf2 gti PF&lt;br /&gt;
J'ai un petit problème, le temoin du liquide de refroidissement reste allumé, j'ai vérifié le niveau du liquide et rien a signaler.&lt;br /&gt;
Le moteur tourne rond, ne chauffe pas trop (entre 92 et 104°C d'huile), jage temparature liquide de refroidissement rarement en dessus du milieu. Tout tourne rond mais je m'inquiète quand même !&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vos idées sont les bienvenues &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A+ Dom</description>
                                        <comments>http://www.vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=114059#114059</comments>
                                        <author>Dom</author>
                                        <pubDate>22 Déc 2005 9:25</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://www.vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=114059#114059</guid>
                                      </item></channel></rss>