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Re: Rabaissement = Barre anti-rapprochement ?

silverstone — 31 Oct 2005 13:51

Auteur: silverstone

Post� le: 31 Oct 2005 13:51

Et l'id�e est pas mauvaise du tout

Re: Rabaissement = Barre anti-rapprochement ?

estemike — 31 Oct 2005 12:40

Auteur: estemike

Post� le: 31 Oct 2005 12:40

silverstone a �crit:

A mon avis quand estemike parlait de souder des goujons sur les t�tes d'amortisseurs, c'�tait sur la caisse (sur les tourelles) et pas de lier directement le sommet des tiges d'amorto.

Tu as lu dans mes pens�es.

Re: Rabaissement = Barre anti-rapprochement ?

silverstone — 31 Oct 2005 11:39

Auteur: silverstone

Post� le: 31 Oct 2005 11:39

A mon avis quand estemike parlait de souder des goujons sur les t�tes d'amortisseurs, c'�tait sur la caisse (sur les tourelles) et pas de lier directement le sommet des tiges d'amorto.

Re: Rabaissement = Barre anti-rapprochement ?

Teckel — 25 Oct 2005 11:28

Auteur: Teckel

Post� le: 25 Oct 2005 11:28

ok, merci de tous ces conseils !

Re: Rabaissement = Barre anti-rapprochement ?

Wolfsburg G-lader — 25 Oct 2005 10:02

Auteur: Wolfsburg G-lader

Post� le: 25 Oct 2005 10:02

estemike a �crit:

Si vraiement tu ne veux pas percer, il ya la possibilit� de souder des goujons sur les t�tes d'amorto.

C'est plus compliqu�, mais dans 20 ans quand tu voudras la remettre enti�rement d'origine, un coup de meule et un coup de peinture et c'est bon.

hein ???

Tu ne renforce en aucun cas la rigidit� de ta caisse en agissant sur les points sup�rieur des amortisseurs. Au contraire tu inflige des tensions et des efforts transversaux sur les amortisseurs, qui eux sont fait pour absorber les ocillations du v�hicule et non pas pour jouer le role d'element de rigidit� du v�hicule.
En faisant ca pour une barre antiraprochement, tu peur entrainer jusqu'a destructions des amortisseurs, exp�rience faite sur Ford Escort Cosworth
Voir meme l arrachement de la partie sup�rieur de l'amortisseur, (filetage) ou viens l'ecrou qui serre l'ensemble assiette de suspension-jambe de force et chappelle de suspension(coque).
J'ai eu malheuresement le cas sur une polo G40 ou un tel montage avait ete effectu�. Le coomportement de la polo apres la casse du filetage et devenu incontrolable et tres dangereux.

Sur une polo G40, en cas de ressort court et d'amortisseur durs, la barre antirapprochement sup�rieur et inf�rieur sont fortement conseill�es pour eviter les probl�me de d�chirement de coque.

Sur la Golf II, en mettre une c'est le top, pour autant qu'elle soie mont�e correctement.
Mais elle est pas n�c�essaire, car la golf II dispose d'un train av du type faux chassis qui lui conf�re une rigidit� av largement sup�reiur a la polo, qui elle repose ses jambe de forces sur un combin� biellettes de suspension porte-rotules et barre stabilisatrice simple.

Voila

WGL.....

Re: Rabaissement = Barre anti-rapprochement ?

estemike — 25 Oct 2005 6:49

Auteur: estemike

Post� le: 25 Oct 2005 6:49

Si vraiement tu ne veux pas percer, il ya la possibilit� de souder des goujons sur les t�tes d'amorto.

C'est plus compliqu�, mais dans 20 ans quand tu voudras la remettre enti�rement d'origine, un coup de meule et un coup de peinture et c'est bon.

Re: Rabaissement = Barre anti-rapprochement ?

Julio — 24 Oct 2005 22:39

Auteur: Julio

Post� le: 24 Oct 2005 22:39

J'ai jamais eu le coeur � percer

Re: Rabaissement = Barre anti-rapprochement ?

g60arfield — 24 Oct 2005 22:37

Auteur: g60arfield

Post� le: 24 Oct 2005 22:37

Julio a �crit:

Cela va pas faire de mal mais plus utile lors de la monte de gommes plus large...

C'est toujours un probl�mes sur GII c'est qu'il faut percer pour mettre une barre stab.

exactement et quesque �a fait mal que t'arrive avec ta per�euse avec une larme � l'oeil...

mais moi aussi j'ai mis et d�j� rien qu'avec quand tu vois comme �a bouge tu te dis que �a pouvait pas �tre pire avec

a+

G60arfield

Re: Rabaissement = Barre anti-rapprochement ?

Julio — 24 Oct 2005 17:31

Auteur: Julio

Post� le: 24 Oct 2005 17:31

Cela va pas faire de mal mais plus utile lors de la monte de gommes plus large...

C'est toujours un probl�mes sur GII c'est qu'il faut percer pour mettre une barre stab.

Re: Rabaissement = Barre anti-rapprochement ?

Philippz — 24 Oct 2005 17:29

Auteur: Philippz

Post� le: 24 Oct 2005 17:29

Pour le prix moi j'ai pr�f�r� en mettre une

Re: Rabaissement = Barre anti-rapprochement ?

Spiff_le_Spationaute — 24 Oct 2005 15:36

Auteur: Spiff_le_Spationaute

Post� le: 24 Oct 2005 15:36

disons que sur une golf 2 il y a un train avant avec un faux chassi.... contrairement � une G40....

donc c pas n�cessaire

Rabaissement = Barre anti-rapprochement ?

Teckel — 24 Oct 2005 14:52

Auteur: Teckel

Post� le: 24 Oct 2005 14:52

Hello!

Une petite question: sur une Golf 2 (16v dans ce cas) si on d�cide de la rabaisser � -6 ou plus bas encore (du coup, suspentions plus dures), faut-il mettre une barre anti-rapprochement ?

Car je sais que par exemple sur les G40, c'est plus que conseill�... qu'en est-il pour les G2 ?

merci!